تواصل ناقلات النفط الفنزويلية، التي تخضع للعقوبات، استخدام أساليب التمويه لإخفاء مساراتها في ظل الحصار الأمريكي المستمر، وذلك بهدف الحفاظ على تدفق الإيرادات الأجنبية الضرورية لاستمرار الحكومة في كاراكاس. وتعتمد فنزويلا بشكل متزايد على ما يُعرف بـ “ناقلات الزومبي” – وهي سفن قديمة أو مفككة تعيد استخدام هوياتها – لإخفاء عمليات نقل النفط وتجنب الرقابة المالية والتجارية.
وتشير بيانات تتبع السفن إلى أن ناقلة نفط خام تبلغ من العمر 27 عامًا، كان من المقرر تفكيكها في عام 2021، في طريقها إلى فنزويلا حاليًا. يمثل هذا مثالًا حديثًا على قدرة فنزويلا على مواصلة تصدير النفط على الرغم من العقوبات، وذلك من خلال استخدام هذا الأسطول السري من السفن.
استمرار صادرات النفط الفنزويلية
تعرضت صناعة النفط الفنزويلية لضغوط هائلة بسبب سنوات من العقوبات ونقص الاستثمار، مما أدى إلى تدهور بنيتها التحتية وتقليل إنتاجها. ومع ذلك، تمكنت فنزويلا من الحفاظ على مستوى معين من الصادرات، خاصة إلى الصين، وذلك بفضل هذه الناقلات القديمة والغامضة.
ووفقًا لشركة كيبلر، صدّرت فنزويلا حوالي 900 ألف برميل من النفط يوميًا خلال العام الحالي. على الرغم من أن هذا الرقم أقل بكثير من مستويات الصادرات السابقة، إلا أنه كافٍ لإثارة قلق الولايات المتحدة ودفعها إلى تشديد العقوبات.
وقال ديميتريس أمباتزيديس، كبير محللي المخاطر والامتثال في كيبلر: “نجحت فنزويلا بشكل ملحوظ في إخفاء مصدر النفط الخام وملكيته، وبالتالي في التهرب من الضوابط المالية والتجارية.” وأضاف أن الولايات المتحدة تتحرك بشكل متزايد نحو التدخلات الميدانية لمواجهة هذه الممارسات.
تصعيد التوترات في البحر الكاريبي
في تطور لافت، شنت القوات الأمريكية غارات على قوارب يُشتبه في تورطها في تهريب المخدرات في منطقة البحر الكاريبي. ومنذ أوائل ديسمبر، استولت أو راقبت القوات الأمريكية ثلاث ناقلات نفط بالقرب من فنزويلا، بما في ذلك سفينة لم تكن خاضعة للعقوبات بشكل مباشر.
تعتبر واشنطن هذا التصعيد جزءًا من جهودها الأوسع لردع “الأنشطة غير المشروعة” في المنطقة، والإشارة إلى تصميمها على تغيير الوضع في فنزويلا. وقد صرح الرئيس ترامب بأن الولايات المتحدة ستستولي على أي نفط خام يتم ضبطه.
أسطول الظل الفنزويلي
تعتمد فنزويلا على أسطول سري يضم ما يقارب 400 سفينة، وهي جزء من شبكة عالمية أكبر تضم حوالي 1500 سفينة. غالبًا ما تكون هذه السفن قديمة، وغير مؤمن عليها بشكل كافٍ، ومملوكة لشركات وهمية، مما يجعل من الصعب تتبعها ومحاسبة مالكيها.
وتستخدم ناقلات النفط الفنزويلية مجموعة متنوعة من التكتيكات لإخفاء تحركاتها وملكية السفن، بما في ذلك انتحال الهوية، واستخدام مواقع وهمية، وإعادة استخدام هويات السفن المفككة. ويشير الخبراء إلى أن هذه الممارسات أصبحت أكثر شيوعًا في محاولة للتهرب من العقوبات.
وقال مارك دوغلاس، محلل المجال البحري في شركة ستار بورد للأبحاث البحرية: “التفتيش الفعلي على متن السفن هو الخطوة التالية. إن تزوير المواقع والوثائق لم يعد درعًا واقيًا، بل أصبح هو ما يجعلك هدفًا.”
من المتوقع أن تواصل الولايات المتحدة الضغط على فنزويلا لتقليل صادرات النفط وزيادة الشفافية في عملياتها التجارية. ومع ذلك، من غير الواضح ما إذا كانت هذه الجهود ستنجح في تغيير سلوك فنزويلا، خاصة وأن البلاد تعتمد بشكل كبير على عائدات النفط لتلبية احتياجاتها الاقتصادية. سيراقب المراقبون عن كثب رد فعل فنزويلا على هذه الإجراءات، وكذلك أي تطورات جديدة في أسطول “ناقلات الزومبي” الخاص بها.
