تأثير نقص زيوت المحركات على صناعة السيارات العالمية
تشهد صناعة السيارات العالمية، بما في ذلك شركات كبيرة مثل فولكس فاغن وستيلانتس وتويوتا، تحولاً ملحوظاً في استخدام زيوت المحركات ومواد التشحيم بسبب نقص حاد في الزيوت الأساسية العالية الجودة. يأتي هذا النقص نتيجة للاضطرابات في الإمدادات بسبب الحرب المستمرة في الشرق الأوسط، وخاصة حرب إيران، حسب تقرير لصحيفة فايننشال تايمز.
في الأشهر التي تلت بداية النزاع، اعتمدت شركات السيارات على مخزوناتها لتلبية الطلب، ولكن سرعان ما نفدت الكميات المتاحة من الزيوت الأساسية من المجموعة الثالثة، التي تستخدم في تصنيع زيوت المحركات عالية الجودة، في الولايات المتحدة وأوروبا، اللتين كانتا تعتمد بشكل كبير على إمدادات هذه الزيوت من الشرق الأوسط.
اضطراب الإمدادات وارتفاع الأسعار
نجحت بعض الشركات في العثور على موردين بديلين، لكن المسؤولين في القطاع حذروا من أن هذه الإمدادات الجديدة لا تزال محدودة وقد تتعرض لضغوط إضافية في حال حدوث اضطرابات جديدة في الشحن أو تعطل مصافٍ عن العمل. في الواقع، قفزت أسعار الزيوت الأساسية من المجموعة الثالثة إلى نحو 4000 دولار للطن في أوروبا والولايات المتحدة، مما يمثل زيادة تقدر بنحو ثلاثة أضعاف مقارنة بمستوياتها قبل الحرب.
قالت غابرييلا توينينغ، الرئيسة العالمية لتسعير الزيوت الأساسية في أرغوس ميديا، إن بعض موردي زيوت المجموعة الثالثة في الشرق الأوسط إلى أوروبا والولايات المتحدة باعوا جميع الكميات المتاحة، بينما أعلن بعضهم عن “القوة القاهرة” التي تعيق الإمدادات. كما أضافت أن حتى إعادة فتح مضيق هرمز لن تثمر عن وصول شحنات جديدة قبل أكتوبر المقبل على أبعد تقدير.
بحث الشركات عن بدائل جديدة
مع انقطاع الإمدادات، بدأت الشركات في البحث عن تركيبات بديلة لزيوت المحركات، وهي عملية تتطلب تأكيد الحفاظ على مستويات الجودة والأداء المطلوبة والحصول على الموافقات اللازمة لاستخدامها. قالت ستيلانتس إنها قدّرت “زيوت تشحيم معاد تركيبها” وتمكنت من تأمين منتجات بديلة تفي بمعايير الصناعة. هذا سيساعد في تقليل تأثير الأزمة على عمليات صيانة السيارات.
من جهة أخرى، أعلنت فولكس فاغن أنها تأمنت احتياجاتها الحالية، لكن الشركة تواصل دراسة مصادر إضافية تتوافق مع المواصفات الفنية ومتطلبات الجودة. بينما أكدت تويوتا أنها تأثرت بالأزمة لكنها تمكنت من تأمين إمدادات بديلة.
في اليابان، أفادت شركة سوزوكي بوجود تأخيرات في عمليات تغيير زيت المحركات لبعض عملائها، وصرحت الشركة بأنها تعيد مراجعة سلسلة الإمداد بالكامل وتعمل على تنويع موردي الزيوت الأساسية.
تداعيات الأزمة على المستهلكين
بدأت تداعيات هذه الأزمة في التأثير على المستهلكين، إذ ان بعض شركات سيارات الأجرة في أوساكا اليابانية أعلنت عن رفع أسعار خدماتها نتيجة تضاعف أسعار الزيوت الأساسية. كما حذر مسؤولو الصناعة من أن استمرار النقص قد يجعل عمليات تغيير زيت المحركات أكثر تكلفة ويزيد من احتمالات تأخر خدمات الصيانة عالميًا.
يبدو أن جائحة الإمدادات الإضافية لا تزال تهدد سلامة السوق، سواء بسبب عمليات اندماج الشركات أو صعوبات الإنتاجين البديلين من دول مثل كوريا الجنوبية في الحصول على إمداداتهم المعتادة من النفط الخام.
نظرة إلى المستقبل
بينما تسعى شركات السيارات لتأمين مصادر بديلة وتنوع زيوت المحركات، يبقى السوق معرضاً للصدمات المستقبلية. يتطلع الكثيرون إلى معالجة التحديات الحالية ومتابعة تأثيراتها المحتملة على الأسعار والخدمات بشكل عام. من المتوقع أن يتطلب الوصول إلى استقرار في أسعار زيوت المحركات وضمان توفرها، وقتًا وجهدًا من شركات السيارات والموردين.
